ちょもりんさんのMT07に試乗したらとてもフィーリングが良く、それがきっかけとなって、MatrisのリアサスをOHするついでに自分のものも別体タンクを追加してもらいました。オーバーホールの工賃＋タンク等パーツ代＋加工で予算は大体100kほどでした。オーバ…
最近はECUマップの開発がちょもりんさん主導で劇的に進んでいるので、その恩恵に預かって高頻度で書き換えています。現在のVer7“はあまりにも別物になりすぎて目隠しして乗ったら07だと分からないんじゃってくらいのシロモノに。なんだこりゃ。正直、ノーマ…
フォークシール圧入工具を購入して前回のフォークオーバーホールで使ったのでレビューします。今までアストロのフォークシールドライバーを使っていたのですが、前回の引っ越しの時にあげちゃったので買い直しです。 モノはAliexで買った$20くらいのもの。 …
安全性の向上にランヤードキルスイッチの実装は有効なので、作業が分かりやすいように記事を修正しました。記事中において、キルスイッチ＝車体にもともとついているキルスイッチであり、ランヤードキルスイッチ＝後付けのキルスイッチとして記述します。 以…
ECU書き換えツールを共同購入で調達したことで、より細かいセッティングが出来るようになりました。ちょもりんさんのアイディアを盛り込み、縁故のあるジム経験者に声掛けをしてテスターを募り、オンラインミーティングで細部のすり合わせもしたので開発の見…
「ウィンカーの色、薄くない？」 こんな一言から電装系トラブルが発覚しました。右側ウィンカー前後の色がオレンジでなくレモンになり、光量が明らかに少ない。ライダー側からは言われてようやく気付く感じだったので、いつからこの症状が出ていたのか不明で…
最近、サイドバッグに注目している。左右に振り分けたサイドバッグに荷物を詰めて、ジムカーナ用のプロテクタージャケットや革パンをシートとサイドバッグを横渡しにする形で置き、ネットで覆えば重心を低くしつつ、荷物全体をすっきり収納できそうな気がす…
闇工場製リンクModを入れたのが夏頃の話 このModは色々なところに波及して…話がふくらみ…これまでのデータや経験から同じ車高でもリアサス伸ばすよりリンクで弄った方がフィーリングがいいねとなりました。Modを作る際に参考にした数値はあくまでもトラック…
MT07はタンクカバーがつるつるなのでニーグリップを増すためにゴムを貼っています。 ジムカーナの時だとニーグリップで車体をコントロールすることが多いので、ここがつるつるだとかなりしんどい。今まで色々なものを試したのですが、膝が当たる位置がちょう…
MT07のフロントフォークをオーバーホールしました。 ※このフォークの中身は純正をポイしてMatrisのF15Kに置き換えています。 フロントフォークのオーバーホールの最大の関門はボトムのボルトが外れるかどうかだと思うんです。今回も案の定固着ってたので電動…
タイヤに関するメモ 必要な人は必要になる数値の羅列 気が向いた時に書き足しする予定 スイングアーム短縮したり、ホイール、タイヤ幅を純正値から変更するとこの手の数値が気になってくる。 ってかQ4 180/55って適合リム幅が5.5-6.0なのかよ！ 180/60は5.0-…
こういうことを言うと気分を害する人もいるかもしれないけど、MTBを弄って乗って遊んでた人間からみるとバイクのブレーキはもう少し進化して欲しい気持ちがある。シマノのブレーキなんてめちゃくちゃ賢い作りになってて、エントリーモデルの安物ですら賢い作…
グラムスターは耳のとこにインカムのスピーカーを収めるスペースがなく、むりやり押し込んでしばらく使ってみたものの、被る時に耳が曲がったり圧迫してしまい、当たり具合によっては長時間被るときつかったです。 そこで ストックのスピーカーをぶった切り…
抜けのいいマフラーに交換することで低速トルクを減らしたくて、ぼんやりとマフラー交換しよかなと考えていたタイミングで偶然中古マフラーの出物があったので引き取ってきました。純正マフラー製造メーカーのサクラ工業が出しているPRUNUSです。 当初はAkra…
ふつーのバイクの乗り方ならばタイヤ交換なんて年単位のスパンだろうけど、グリグリ遊ぶとなると高頻度で交換することに…。 頭のおかしい後輩は週一でタイヤ交換してましたが…。 DIYでタイヤ交換をする上で一番面倒くさいのはビード落とし。作業自体はコツさ…
現在、MT07のECUマップは、シュノーケルレス+ストックマフラーのマップに補正を加えたものに書き換えられています。シュノーケルを撤去したことでエアクリボックスには「穴が開いただけ」の状態となっており、急開時にはポコポコ音が出るようになりました。…
前回の大洗サーキットでコケた時にプロテクターをボロボロにしちゃいました。 画像のもの含めて、でかい穴×３が… どうやらコケてもみくちゃになってズシャーと流れた時にメッシュ部分も地面に擦って開いたっぽい感じ。一応、着れるっちゃ着れるけども、次に…
ブレーキマスターのリザーバータンクとジョイントにニップルを交換しました。 この型のブレンボマスターはストックで180°のストレートニップルとなっていますが、前回OHした際に間違えてL字を取り寄せてしまい、「まぁ付くからいいか」とそのまま組みつけて…
ふらっと北関東へバイクを走らせると 茨城県稲敷市にあるあらいやオートコーナーに着きました ここではめちゃくちゃ年季の入った自販機で温かい弁当を買うことが出来ます。 シンプルな弁当ですが、特筆すべきはこのお米です。冷えてもびっくりするほど美味し…
先日の連休中、友人と郊外の山岡家でもラーメン食べに行くか～話をしてた時に「もうちょっと足を延ばせば名古屋じゃない？」という話になり、急遽、名古屋に行くことになりました。 道中は工事による車線規制が多く、20時過ぎに神田橋から高速に乗って海老名…
夏前にクーラントを交換する予定だったのが作業場がコロナ禍で使えなくて今頃になってしまいました。今回使用したクーラントの主成分は国内で一般的に流通しているエチレングリコールではなく、プロピレングリコールです。これは欧州車には一般的によく使わ…
大洗サーキットので開催された練習会に参加してきました。 入口がめちゃくちゃ分かりにくくて何度も往復してしまった... 残念ながら朝からずっと雨…。 コース図はこんな感じ。 ウェットで危ないだろうという判断でゴール手前のところはスラロームから緑→緑の…
今までフロントは入りを柔らかく、どんな姿勢からでも曲げていけることを考えて設定していましたが、最近は減衰不足を感じてきたので今回はオイルの粘度を上げました。この他、前後のピッチングで曲げるのではなく、車体全体を平行に上下させながら走るのが…
ピストン清掃している時に、パッドピンの段付き摩耗や錆が気になったので前後とも交換することにしました。 メンテナンス性を考えて工具レスで脱着可＆ワイヤリングできるものを選びました。 LAオートの64Ti 3本で8000円 別にチタンである必要はなかったんだ…
MT07のリアブレーキをオーバーホールし、そのついでに鉄ピストンをアルミに交換しました。この記事では主にピストンに関する情報を整理します。 ピストンをアルミにするメリットは何と言ってもゴミが付きにくく落ちやすい、ピストンの動きが軽いということに…
MT07に限らず、ヤマハはクラッチホルダーのクランプが分割式じゃないことが多い。 メンテのことを考えると分割式の方が絶対にいいと思う。 そこでスズキのGSX-Sのクラッチレバーと交換した。 MT07はクラッチレバーをまるっと交換しようとすると、バラパーツ…
トルクレンチを買いました Monotaroのやつ www.monotaro.com 公称6.8～135Nm対応なので幅広だったのが購入の決め手 これならMT07の大部分をカバーできる。 youtu.be 使い勝手は… 使い方次第って感じです。 良いところ → 入力トルクを確認しながら締められる …
Aliexでアクスルスライダーを買いました。何となく。 通常はバンパーに守られてアクスルシャフト付近が地面に当たることはないけど、半回転してケツ進入になったらテールエンドがぐしゃぐしゃになりそうな気がしてきたのでつけてみることにした。 お値段は$2…
ジムカーナで使うならサスは入れ替え前提 MT07の純正サスはジムカーナで走らせようとすると「控え目に言ってこいつは〇〇」ってのがファーストインプレッション。まるでKSRレベルのフィーリングのなのにエンジンパワーは10倍弱になってるのでアンバランスと…
過去のトラブルに関するメモ うちのMT07は2016年式でnon-ABSモデル最終ロットなのですが、購入後約半年程度でウォーターポンプインペラのシールからのオイル漏れが発生しました。 当時、Web上で全く同じ症状が出ていた車両がいたので、よくある初期不良だろ…
